Airbus A380
Revell 1:288 Ref.: 03808
Deze kit, verschenen in 2023, is eigenlijk de derde heruitgave van dit model, dat in 2009 in de Revell catalogus kwam.
De schaal, 1:288, is een beetje vreemd, maar niet onbekend voor dit type vliegtuigen met zijn grote afmetingen. Zelfs in 1:288 levert deze Airbus een lengte van 25,2 cm voor een spanwijdte van 27,7 cm... Dat is nog steeds groter dan de meeste 1:72 kits.
De kit bestaat uit 48 onderdelen in vijf clusters (waarvan één is transparant, met de voorruit en een deel van de romp) en heeft een snap-tite of "Gashapon" design met grote noppen voor een lijmvrije montage.
De meeste onderdelen vormen het landingsgestel en de motoren terwijl de vleugels uit drie delen bestaan, waaronder een centrale sectie die een deel van de romp en de onderkant van de vleugels omvat. Er is zelfs een cockpit! De instructies, in de vorm van een A4-boekje, zijn duidelijk en gemakkelijk te volgen.
Over het algemeen ziet de kit er erg mooi uit, zelfs als de gravure (verzonken) iets te diep is; dit zou voordelig worden ingevuld, behalve misschien de toegangsdeuren, waar de gravure zou kunnen worden gebruikt om deze deuren met sap weer te geven, omdat ze niet als decals worden geleverd door Revell. De patrijspoorten zijn ook 'verzonken' en ook hier zou decals beter passen. Het door Revell meegeleverde decalvel toont de 'Airbus'-decoratie van de eerste vier vliegtuigen, maar geeft niet de civiele registraties. De Coroguard 'patches' op de bovenvlakken van de vleugels en de 'bare metal' gebieden van de leading edge slats worden echter wel meegeleverd, wat een paar meter masking tape zal besparen...
De 2014 kit was versierd met de British Airways decoratie, maar deze was al op de kitonderdelen aangebracht. De 2023 versie is identiek aan het origineel uit 2009 en heeft dezelfde markeringen.
In conclusie
Dit is een heel eenvoudige kit, misschien een beetje te eenvoudig, maar het zou een goede basis kunnen zijn om een A380 aan je verzameling toe te voegen zonder dat je je huis hoeft uit te breiden! Het gebrek aan keuze en precisie bij decals is niet echt een probleem want sommige vakmensen bieden aan om hun platen te verkleinen tot 1:144 om deze grote Airbus aan te kleden (en dus te voorzien van ramen, deuren en voorruiten in deze vorm). Voor de puristen zijn de motorgondels in de kit de GP7200's van Engine Alliance waarmee de vier Airbus demonstratievliegtuigen en de vliegtuigen van Air France, Etihad, Emirates, Korean Air en Qatar Airways zijn uitgerust... De verschillen met de Trent 900 motorgondels zijn niet enorm en weinig mensen zullen zich bewust zijn van de truc als een vliegtuig van een andere luchtvaartmaatschappij wordt gekozen...
Dominique Jadoul